Dinamik talep cevabı ve elektrikli araç grupları içeren iki bölgeli yük frekans kontrol sisteminin zaman gecikmesine bağlı kararlılık analizi
Yükleniyor...
Tarih
2020
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers)
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/closedAccess
Özet
Bu çalışmada, elektrikli araç (EA) ve dinamik talep cevabı (DTC) ile geliştirilen iki bölgeli yük frekans kontrol (YFK) sisteminin kararlılığı üzerinde zaman gecikmesinin etkisi incelenmiştir. EA bataryası gibi enerji depolama cihazları ve DTC kontrol çevriminin çeşitli yükleri kontrol edebilmesi, sistemin kararlılığının arttırılması bakımından önemli gelişmelerdir. Ancak, güç sistemlerinde kontrol merkezi ve üretim birimleri arasında kontrol sinyallerinin iletilmesi sırasında yaşanan zaman gecikmeleri sistem frekansında istenmeyen salınımlara yol açmaktadır. Dolayısıyla, EA grupları ve DTC kontrol çevrimi içeren iki bölgeli YFK sisteminin kararlı çalışması için sistemin sınırda kararlı olabileceği maksimum zaman gecikme değerlerinin bilinmesi önemlidir. Bu çalışmada, zaman düzleminde yapılan benzetim çalışmaları yardımıyla, oransal-integral (PI) denetleyici kazançlarının bir seti için sistemin maksimum zaman gecikme değerleri belirlenmiştir
This paper investigates the impact of time delays on the stability of a two-area load frequency control (LFC) system enhanced by electric vehicles (EVs) and demand response (DR) control. Energy storage devices such as EVs and responsive loads for DR control are becoming promising tools for the frequency control and power grids stability. However, an open communication networks used to send and receive control signals cause inevitable time delays which lead to undesired oscillations in the system frequency. Therefore, for a stable operation it is essential to compute stability delay margins of the two-area LFC system with EVs and DR control. By implementing a simulation approach, this paper determines stability delay margins for a wide range of the proportionalintegral (PI) controller gains of the two-area LFC system.
This paper investigates the impact of time delays on the stability of a two-area load frequency control (LFC) system enhanced by electric vehicles (EVs) and demand response (DR) control. Energy storage devices such as EVs and responsive loads for DR control are becoming promising tools for the frequency control and power grids stability. However, an open communication networks used to send and receive control signals cause inevitable time delays which lead to undesired oscillations in the system frequency. Therefore, for a stable operation it is essential to compute stability delay margins of the two-area LFC system with EVs and DR control. By implementing a simulation approach, this paper determines stability delay margins for a wide range of the proportionalintegral (PI) controller gains of the two-area LFC system.
Açıklama
Conference Location: Bursa, Turkey
Anahtar Kelimeler
Matematiksel model, Stabilite analizi, Güç sistemi kararlılığı, Matlab, Frekans kontrolü, Yük yönetimi, Elektrikli araçlar, Mathematical model, Stability analysis, Power system stability, Frequency control, Load management, Electric vehicles
Kaynak
12th International Conference on Electrical and Electronics Engineering, ELECO 2020, Bursa, 26-28 November 2020
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
Sayı
Künye
Tek, B., Sönmez, Ş., & Ayasun, S. (2020, November). Delay-dependent stability analysis of a two-area load frequency control system including electric vehicle aggregator and dynamic demand response. In 2020 12th International Conference on Electrical and Electronics Engineering (ELECO) (pp. 178-182). IEEE.
