Tek, BilalSönmez, ŞahinAyasun, Saffet2021-09-142021-09-142020Tek, B., Sönmez, Ş., & Ayasun, S. (2020, November). Delay-dependent stability analysis of a two-area load frequency control system including electric vehicle aggregator and dynamic demand response. In 2020 12th International Conference on Electrical and Electronics Engineering (ELECO) (pp. 178-182). IEEE.978-605011331-0https://doi.org/10.1109/ELECO51834.2020.00035https://hdl.handle.net/20.500.12899/412Conference Location: Bursa, TurkeyBu çalışmada, elektrikli araç (EA) ve dinamik talep cevabı (DTC) ile geliştirilen iki bölgeli yük frekans kontrol (YFK) sisteminin kararlılığı üzerinde zaman gecikmesinin etkisi incelenmiştir. EA bataryası gibi enerji depolama cihazları ve DTC kontrol çevriminin çeşitli yükleri kontrol edebilmesi, sistemin kararlılığının arttırılması bakımından önemli gelişmelerdir. Ancak, güç sistemlerinde kontrol merkezi ve üretim birimleri arasında kontrol sinyallerinin iletilmesi sırasında yaşanan zaman gecikmeleri sistem frekansında istenmeyen salınımlara yol açmaktadır. Dolayısıyla, EA grupları ve DTC kontrol çevrimi içeren iki bölgeli YFK sisteminin kararlı çalışması için sistemin sınırda kararlı olabileceği maksimum zaman gecikme değerlerinin bilinmesi önemlidir. Bu çalışmada, zaman düzleminde yapılan benzetim çalışmaları yardımıyla, oransal-integral (PI) denetleyici kazançlarının bir seti için sistemin maksimum zaman gecikme değerleri belirlenmiştirThis paper investigates the impact of time delays on the stability of a two-area load frequency control (LFC) system enhanced by electric vehicles (EVs) and demand response (DR) control. Energy storage devices such as EVs and responsive loads for DR control are becoming promising tools for the frequency control and power grids stability. However, an open communication networks used to send and receive control signals cause inevitable time delays which lead to undesired oscillations in the system frequency. Therefore, for a stable operation it is essential to compute stability delay margins of the two-area LFC system with EVs and DR control. By implementing a simulation approach, this paper determines stability delay margins for a wide range of the proportionalintegral (PI) controller gains of the two-area LFC system.eninfo:eu-repo/semantics/closedAccessMatematiksel modelStabilite analiziGüç sistemi kararlılığıMatlabFrekans kontrolüYük yönetimiElektrikli araçlarMathematical modelStability analysisPower system stabilityFrequency controlLoad managementElectric vehiclesConference Object10.1109/ELECO51834.2020.00035178182